虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道叫频闪效应。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。当列车高速穿过隧道时 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光让光线更均匀，隧道另外 ，总闪 所以 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道闪烁就会变得明显 。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 灯光就会短暂地熄灭一下。甚至让人误以为灯坏了。窗外灯光的位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，像是接触不良 。乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次，视觉舒适度也更高 。人眼通常感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时，其实，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了。基本可以做到无频闪 。